Тегљачи и радни чамци

Чамац за превоз горива је такође опремљен деловима и опремом{0}}у вези са радом, као што су палубе за утовар и истовар терета, контролне кабине за навигацију и машинске просторије за електроенергетске системе. Погодан је за разне поморске послове, као што су подршка на мору, пилотажа и превоз малог терета. На пример, радни чамац може да носи мале серије робе (нпр. резервне делове, храну, опрему) између лука, приобалних платформи или обалних острва.

Захтеви за строгу превенцију пожара -:Према Протоколу Међународне поморске организације (ИМО) из 1978. године, новоизграђени - танкери носивости од 20.000 тона или више морају бити опремљени објектима за спречавање експлозије инертног гаса -. Морају постојати изолациони резервоари између области резервоара за терет и предњег - вршног резервоара, машинске просторије и просторије за пумпе, а машинска просторија мора бити лоцирана на крми како би се спречио пожар изазван искрицом из димњака која пада у подручје резервоара за уље.

Структура резервоара за специјални терет:Резервоар за нафту за терет је одвојен 1 - 3 уздужним преградама и 4 - 10 попречним преградама да би се смањио утицај слободних течних површина на стабилност брода и олакшао одвојени утовар различитих врста нафте.

Специјализована опрема за утовар и истовар:Опремљен специјалним пумпама за уље и цевима за нафту, које могу да заврше утовар и истовар целокупног теретног уља у року од неколико сати до једног дана. Такође је опремљен системом цеви за чишћење терета - да би се олакшао истовар заосталог уља на дну резервоара и системом цеви за грејање за смањење вискозитета тешког - уља за терет за утовар и истовар.

Popularne oznake: тегљачи и радни чамци, произвођачи тегљача и радних чамаца у Кини, добављачи, фабрика